CM Rallye

A la espera de que el día 10 de Enero se publique la lista oficial de inscritos para el Rallye Montecarlo 2010, éste ya va tomando color, con cada vez más pilotos confirmados de cara a la salida de Valence, el día 19 de Enero.

Por parte de Peugeot, ya han sido confirmados el vencedor de la última edición, Sébastien Ogier, y el tercer clasificado, Stéphane Sarrazin, con estructuras semioficiales mantenidas por PH Sport. Además, Marc van Dalen confirmó hace pocas semanas que su estructura, Kronos, participaría con tres coches, uno de ellos para el actual campeón del IRC, Kris Meeke. Para los otros dos se postulan la joven promesa belga Thierry Neuville, Freddy Loix, que también está en discusiones con René Georges y Skoda, o incluso según los últimos rumores, Kimi Räikkönen, que también podría participar con un Skoda Fabia S2000 de BRR, la estructura del austriaco Raimund Baumschlager, debido a la vinculación de ambos con Red Bull.

Confirmado también está el portugués Bruno Magalhaes, con la estructura de Peugeot Portugal, mientras que sin confirmación oficial, también se puede contar con el francés Jean-Sébastien Vigion, con la unidad de 2C-Combronde Compétition, y el monegasco Franck Philips, con el equipo Munaretto. También trabajan para la primera gran cita del año el italiano Luca Betti, que además quiere disputar el Europeo con su equipo, Kimera Motorsport, y el francés Matthieu Arzeno, que aún no ha decidido su montura. Más improbable, que no imposible, es la participación de pilotos locales como Bryan Bouffier, el campeón francés Guillaume Canivenq, o el vencedor del Volant 207, Cyril Audirac.

En Skoda, la inscripción será más escasa, pero no por ello pobre. La escuadra oficial se compondrá de tres coches, pilotados por Jan Kopecký, Juho Hänninen, y Nicolas Vouilloz, apoyado en este rally por Skoda Francia. Además René Georges probablemente también esté presente con el británico Guy Wilks, tras su éxito en el Rally de Escocia, además del ya citado posible acuerdo con Freddy Loix. Franz Wittmann por su parte se debate entre Peugeot y Skoda, las dos marcas que el austriaco probó a finales de esta temporada.

En Ford, con Mikko Hirvonen como primer espada, M-Sport también inscribirá una segunda unidad para el francés Julien Maurin, que esta temporada participó en el IRC y el Europeo con un sinfín de modelos y equipos distintos. Del mismo modo, también suena Andreas Mikkelsen, con el equipo Ramsport, si bien también podría tomar parte en el Montecarlo con un Fabia S2000 como el que usó en el Rally Bohemia y el Costa Brava a finales de este año.

A pesar de que una participación de forma oficial parece cada día menos probable, Abarth sí estará presente en el rallye más antiguo del mundo a través de varios equipos privados. Además de Renaud Poutot, único piloto confirmado, GPC Motorsport podría alinear una segunda unidad. Otro equipo francés, Automobiles Gecem, podría inscribir uno o dos Grande Punto S2000. Estos asientos los ocuparían pilotos franceses como Cédric Robert, que ya pilotó para GPC a finales de temporada, o Olivier Marty, que hizo lo propio con Gecem. Del extranjero, acudirían el andorrano Albert Llovera, el italiano Gabriele Noberasco, alias "Odeon", aunque se debate entre el S2000 y un Mitsubishi Gr.N, o el suizo Olivier Burri, fijo de la cita monegasca. Otros pilotos que suenan para participar con Abarth son el irlandés Keith Cronin, que dejó satisfecho a Procar en su exigua participación en Escocia, o el italiano Manuel Villa, que compró un S2000 a finales de 2009.

En cuanto a Proton y Opel, los primeros muy probablemente falten a la primera cita del año, aunque se reincorporarán al IRC más adelante, tras probar con François Duval, y los finlandeses Anton Alen y Matti Rantanen en Gales, mientras que los segundos podrían estar presentes en la cita monegasca con el irlandés Gareth MacHale e incluso Toni Gardemeister, que ya pilotara el Corsa S2000 en el Príncipe de Asturias.

Fuera de los S2000, en Grupo N, se caería Patrick Snijers según los últimos rumores, a pesar de haber sido uno de los primeros en confirmar que participaría. En cambio, se inscribirían los irlandeses Eamonn Boland y Daniel Barry, o el campeón de Martinica, Johan Héloise, con Mitsubishi, y el checo Vojtech Stajf o el belga Vincent Verschueren, con Subaru. Además no se descarta la participación de un equipo semioficial de Subaru en el que estuviera presente el cántabro Enrique García Ojeda. A todos ellos se sumarían los habituales amateurs franceses, como Jérôme Aymard, con un Impreza N12.

En dos ruedas motrices, pocos pilotos han confirmado su participación, aunque la puntuabilidad para el Trofeo Clio R3 Europeo sí animará a muchos pilotos. Entre los ya confirmados, los franceses Éric Mauffrey, Christophe Fontaine y Guy Dutreil, o los italianos Giacomo Ogliari, Fabrizio Ferrari, y Marco Asnaghi, aunque es probable que también estén presentes pilotos como Kris Princen, vencedor de la edición 2009, Pierre Campana, o Timo van der Marel. Además, el italiano Vinicio Terranova correrá con un Fiesta R2 tras imponerse en la monomarca Ford de su país natal, con el que luchará con los C2 R2 Max de los pilotos locales, como Pierre Tanci.

A pesar de esta gran cantidad de nombres, a los que habría incluso que sumar los de algunos amateurs franceses, las cifras de inscritos filtradas desde el Automobile Club de Monaco siguen siendo bajas, puesto que se habla de apenas 28 inscritos, aunque siempre habrá que esperar a ver qué sucede en la próxima semana, a falta de que se cierre la Lista de Inscritos el próximo 10 de Enero.